Posts by JohnMcClane

Hi R8 Freunde, vielen Dank für die Infos & euren Support.

Die Besichtigung war sehr ernüchternd.

Anbei natürlich die Details !!!

Fahrzeug war vorab beschrieben als unfallfrei, Kratzer- und Dellenfrei was definitiv nicht so war !!!

Lackzustand:

erwartet: 1-2 > vor Ort: 4- (überall kleine Kratzer und Macken, 1 Delle Kante Beifahrertür, leichte Kratzer Carbonsideblades, Stoßstangen überall kleinere Macken)

Wurde letztes Jahr aufbereitet und der Aufbereiter hat schon ordentlich Lack runter geholt

unfallfrei: vermutlich nicht !!!

- linker Scheinwerfer getauscht (kaum Steinschläge im Vergleich zu rechts)

- rechter Wasserkühler neu warum auch immer

- keine Bestätigung vom Vorbesitzer an den jetzigen Käufer bzgl. Unfallfreiheit trotz mdl. Zusage vorab

- Motorhaube keine Steinschläge

- Lackbschädigung an der linken A-Säule in Höhe der Motorhaubenkante

Felgen:

alle rundum zerschrammt

Innen:

Fahrersitz abgerockt sonst eigentlich ok, > Zustand ne 3- roch sehr streng

Klima:

Knopf an / aus ging und wurde auch kalt.

Kombiinstrument:

Wegstreckenzahl stimmt bis auf die letzte Zahl überein lt. VCDS

Bsp:

Tacho 33528 km > VCDS Wegstreckenzahl im Tacho: 3352 km

Motor & Getriebe:

- 51 Sek. Kaltstartphase ok > kein rasseln oder klappern

- Ölstand ok

- Wasserstand zu niedrig > war vor 200 km bei Audi zum Service

VCDS

Gateway-Verbauliste: 1K0 907 530 S

01-Motorelektronik -- Status: i.O. 0000

02-Getriebe -- Status: Fehler 0010

03-Bremsenelektronik -- Status: i.O. 0000

04-Lenkwinkelsensor -- Status: i.O. 0000

08-Klima-/Heizungsel. -- Status: i.O. 0000

09-Zentralelektrik -- Status: i.O. 0000

11-Motorelektronik 2 -- Status: i.O. 0000

31-Motorel. Verbund -- Status: i.O. 0000

14-Raddämpfung -- Status: i.O. 0000

15-Airbag -- Status: i.O. 0000

16-Lenkradelektronik -- Status: Fehler 0010

17-Schalttafeleinsatz -- Status: Fehler 0010

19-Diagnoseinterface -- Status: i.O. 0000

25-Wegfahrsperre -- Status: i.O. 0000

37-Navigation -- Status: Fehler 0010

42-Türelektr. Fahrer -- Status: i.O. 0000

46-Komfortsystem -- Status: Fehler 0010

47-Soundsystem -- Status: Fehler 0010

52-Türelektr. Beifahr. -- Status: i.O. 0000

56-Radio -- Status: Fehler 0010

65-Reifendruck -- Status: i.O. 0000

6C-Rückfahrkamera -- Status: i.O. 0000

76-Einparkhilfe -- Status: i.O. 0000

77-Telefon -- Status: i.O. 0000

Adresse 02: Getriebe Labeldatei: DRV\420-910-156-V1.clb

Steuergerät-Teilenummer: 420 910 156 A HW: 420 927 156

Bauteil und/oder Version: SL600 5.2L FSI HDZ 0040

Codierung: 0000001

Betriebsnummer: WSC 00477 128 74248

Erweiterte Informationen: 420713041C A11 C02 20.06.08 0A11

Erweiterte Informationen: Geraet 74248

VCID: 0DC2CFADBCE1509631-8058

1 Fehler gefunden:

050177 - Motorsteuergerät

U0401 - 000 - unplausibles Signal - Sporadisch

Umgebungsbedingungen:

Fehlerstatus: 00100000

Fehlerpriorität: 0

Fehlerhäufigkeit: 1

Verlernzähler: 255

Kilometerstand: 33274 km

Zeitangabe: 0

Datum: 2021.07.02

Zeit: 12:47:32

Umgebungsbedingungen:

Drehzahl: 1793 /min

Drehzahl: 1793 /min

Drehzahl: 474 /min

2

Drehmoment: 66.3 Nm

Temperatur: 18.0°C

17.00 %

Adresse 16: Lenkradelektronik Labeldatei: DRV\8P0-953-549-F.lbl

Steuergerät-Teilenummer: 8P0 953 549 F HW: 8P0 953 549 F

Bauteil und/oder Version: J0527 H36 0070

Codierung: 0004141

Betriebsnummer: WSC 02197 785 00200

Erweiterte Informationen: XXXXXXXXXXX E0221 H06 0030

Erweiterte Informationen: Geraet 00200

VCID: 41FE2709ECE568FAD1-8014

1 Fehler gefunden:

01426 - Bedienungseinheit im Lenkrad (E221)

004 - kein Signal/Kommunikation - Sporadisch

Adresse 17: Schalttafeleinsatz Labeldatei: DRV\420-920-xxx-17.clb

Steuergerät-Teilenummer: 420 920 930 E HW: 420 920 930 E

Bauteil und/oder Version: KOMBIINSTR. VDO H02 0360

Codierung: 0081128

Betriebsnummer: WSC 04851 004 1048576

VCID: 12DDF18C403A62C349-8046

1 Fehler gefunden:

00562 - Geber für Ölstand-/temperatur (G266)

007 - Kurzschluss nach Masse - Sporadisch

Umgebungsbedingungen:

Fehlerstatus: 00100111

Fehlerpriorität: 6

Fehlerhäufigkeit: 1

Verlernzähler: 94

Kilometerstand: 33274 km

Zeitangabe: 0

Datum: 2021.07.02

Zeit: 12:47:32

Adresse 37: Navigation Labeldatei: DRV\8E0-035-192-RNSE.clb

Steuergerät-Teilenummer: 423 035 192 D HW: 423 035 192 D

Bauteil und/oder Version: RNS-E HIGH EU H16 0650

Codierung: 0710757

Betriebsnummer: WSC 02197 785 00200

VCID: 11CEC799AC1548AA51-8044

2 Fehlercodes gefunden:

00856 - Antenne; am Radio

007 - Kurzschluss nach Masse - Sporadisch

Umgebungsbedingungen:

Fehlerstatus: 00100111

Fehlerpriorität: 5

Fehlerhäufigkeit: 7

Verlernzähler: 94

Kilometerstand: 32050 km

Zeitangabe: 0

Datum: 2021.05.28

Zeit: 19:02:57

Umgebungsbedingungen:

Kilometerstand: 33240 km

Anzahl: 3006

Uhrzeit: 17:31

00858 - Verbindung zwischen ZF-Ausgang Radio zum Antennenverstärker

011 - Unterbrechung - Sporadisch

Umgebungsbedingungen:

Fehlerstatus: 00101011

Fehlerpriorität: 5

Fehlerhäufigkeit: 65

Verlernzähler: 107

Kilometerstand: 31961 km

Zeitangabe: 0

Datum: 2021.05.20

Zeit: 16:01:45

Umgebungsbedingungen:

Kilometerstand: 33560 km

Anzahl: 907

Uhrzeit: 16:53

Adresse 46: Komfortsystem Labeldatei: DRV\8J0-959-433.lbl

Steuergerät-Teilenummer: 8J0 959 433 D

Bauteil und/oder Version: KSG H10 0090

Codierung: 1890200201182D098515488AD673

Betriebsnummer: WSC 35465 001 1048576

Erweiterte Informationen: Sounder No Answer DWA-Sens. No Answer

VCID: 37E83B2FC4D354BC61-8062

3 Fehlercodes gefunden:

01134 - Alarmhorn (H12)

004 - kein Signal/Kommunikation

03156 - Sensor für Diebstahlwarnanlage (G578)

004 - kein Signal/Kommunikation

01565 - Kofferraumleuchte (W3)

007 - Kurzschluss nach Masse

Adresse 47: Soundsystem Labeldatei: DRV\420-035-223.lbl

Steuergerät-Teilenummer: 420 035 223 B HW: 420 035 223 A

Bauteil und/oder Version: J525 Amp High H14 0180

Codierung: 0246111

Betriebsnummer: WSC 02197 785 00200

VCID: 07B8DBBF84C3B46CE1-8052

1 Fehler gefunden:

16347 - Steuergerät - Fehler im EEPROM !!!!!

014 - defekt

Umgebungsbedingungen:

Fehlerstatus: 01101110

Fehlerpriorität: 5

Fehlerhäufigkeit: 1

Verlernzähler: 255

Kilometerstand: 25669 km

Zeitangabe: 0

Datum: 2000.00.00

Zeit: 31:63:63

Adresse 56: Radio Labeldatei: DRV\8E0-035-192-RNSE.clb

Steuergerät-Teilenummer: 423 035 192 D HW: 423 035 192 D

Bauteil und/oder Version: RNS-E HIGH EU H16 0650

Codierung: 0710757

Betriebsnummer: WSC 02197 785 00200

VCID: 11CEC799AC1548AA51-8044

2 Fehlercodes gefunden:

00856 - Antenne; am Radio

007 - Kurzschluss nach Masse - Sporadisch

Umgebungsbedingungen:

Fehlerstatus: 00100111

Fehlerpriorität: 5

Fehlerhäufigkeit: 7

Verlernzähler: 94

Kilometerstand: 32050 km

Zeitangabe: 0

Datum: 2021.05.28

Zeit: 19:02:57

Umgebungsbedingungen:

Kilometerstand: 33240 km

Anzahl: 3006

Uhrzeit: 17:31

00858 - Verbindung zwischen ZF-Ausgang Radio zum Antennenverstärker

011 - Unterbrechung - Sporadisch

Umgebungsbedingungen:

Fehlerstatus: 00101011

Fehlerpriorität: 5

Fehlerhäufigkeit: 65

Verlernzähler: 107

Kilometerstand: 31961 km

Zeitangabe: 0

Datum: 2021.05.20

Zeit: 16:01:45

Umgebungsbedingungen:

Kilometerstand: 33560 km

Anzahl: 907

Uhrzeit: 16:53

Ölverbrauch wie angegeben vom Vorbesitzer:

4-5 1 Liter Flaschen ÖL auf ca. 16 tkm.

Getriebe während der Fahrt:

Rtronic gewöhnungsbedürftig !!

Gemacht für jemanden mit nur einem rechten Bein !!! :

Bei halber Last im Normalmodus leichtes Doppelschlagen im Beifahrerfußraum wahrgenommen beim Schaltvorgang. > Evtl. Kupplung > dazu siehe unten !!!

Bei Vollast war dies nicht spürbar!

Normalmodus: sportlicher Fahrstil > das bekannte Nicken !! > persönlich als unschön empfunden.

Sportmodus: Wirklich Schlag in Nacken, als wenn einer nicht kuppeln kann und diese einfach fliegen lässt !!!

Werte Getriebe VCDS:

Werte der Hydraulikpumpe 007:

Abfall von 50/49 bar um 6 bar innerhalb von 11 Minuten auf 44 bar. Abfall auf 48 bar relativ schnell, aber passt, würde ich sagen.

Temp. nach 30 Minuten Fahrt > um die 40 Grad

Schaltvorgänge 1565 auf 33.000 km

manuell: 58,19%

Automatik: 40%

sportl. Automatik: 0,67%

sportl. Manuell: 0,56

Launch: 0

Kupplung:

Verschleißindex: 2667

Kupplungsschleifpunkt: 456

10 / 3 geschlossen aktuell: 1210

10 / 4 geschlossen letzter: 1339

1339-1210 = 129 : 80 Bit = 1,6125 (1,7 mm Verschleißgrenze)

> Fazit: Kupplung durch !!! ?????

Manueller Test aufgrund Verkehr nicht möglich !!! Test 5. Gang auf 6. Gang

Service:

2012 > 8.841 KM Vorbesitzer

2013 > 13.032 KM Vorbesitzer

2021 > 31.753 KM jetziger Besitzer

Fahrzeug stand angeblich sehr lange beim Vorbesitzer.

Verkauf 10/2018 an den jetzigen Besitzer mit 16.000 km über ein seriöses Autohaus (Bentley, Porsche, Ferrari)

Danke für eure Aufmerksamkeit !!!!

Was ist eurer Fazit ?????

Kann Dave oder jemand evtl. mal die Fehlereinträge kommentieren !

Lohnt ein Kauf bei ordentlich Preisnachlass aus technischer Sicht ?

Was kostet einmal Kupplung neu ???

AUDI: ....... € ?

zBsp. KH Tuning: ..... € ?

Material: ..... € ?

Danke Jungs für euren Support !!!!

Die Suche geht wohl weiter!

Hi Leute,

bin schon länger Mitlgied und seit 1.5 Jahren auf der Suche nach DEM R8. Damals schon mit Dave geschrieben und Mega Seite.

Werde am WE jetzt ein R8 V10 besichtigen.

Suche schon lange nach einen gepflegten Fahrzeug und könnte jetzt einen bekommen.

R8 V10

Bj. 2010

Euro 4

2. Hand

unfallfrei

lückenlos Audi

weiß

Rtronic

3x Carbon

46tkm gelaufen

Magnetic Ride

Stahlbremse

Gesamtzustand 1-2

Neben der Prüfliste werde ich auch mit VCDS auslesen vor und nach der Probefahrt. Wasserlühler schauen, Stoßdämpfer usw.

Habt ihr sonst noch Tipps für die Besichtigung?

Fragen:

Km auslesen > wo überall möglich MWB ?

Steuerdruck Rtronic > wo möglich MWB ?

Zustand Kupplung > wo möglich MWB ?

Launchstarts > wo möglich?

Klimacheck > wie am besten?

Was muss er 100-200 fahren, wenn gut im Saft?

Worauf sollte man noch achten bzw. was noch auslesen?

Was wäre ein guter Preis für das Fahrzeug?

Ölverbauch meinte er auf ca. 16tkm in 2.5 Jahren ca. 4-5 Liter. > Normal ???

Danke für eure Unterstützung !!!

Gruß John

Ja habe bis jetzt auch nur gutes vom Klaus gehört. Das wäre auch für mich völlig i.O. wenn jemand mit Sachverstand das Ding gewartet hat. Dann gibt es ja auch immer Nachweise zBsp. Rechnungen, Materialscheine usw. oder man ruft direkt beim Servicepartner an und fragt mal nach.

Hör ich nicht zum ersten Mal, das selbst Audi oft kein Plan hat.

Würde die Rtronic auch gern meiden, da sie ja schon öfter mal Probleme machen kann. Ich denke ein Schalter ist da etwas unempfindlicher im Bereich Kupplung, auch wenn beide ja das identische Getriebe verbaut haben. Die Fahrweise ist dabei natürlich auch entscheidend. Nur leider sind die Schalter eher selten vertreten.

Stronic ist was feines (kenne ich aus dem TT) nur die Modelle ab 2012 liegen ja auch noch etwas höher im Kurs.

Habe mir Dave seine Checkliste schon geladen und noch etwas für meine Bedürfnisse verfeinert, jetzt heißt es warten auf "den richtigen" R8.

- Habt ihr sonst noch persönliche Tipps bzgl. der Kaufberatung, die Dave vll. noch nicht eingepflegt hat?

- Bezüglich des Ölverbrauchs, gibt es da eine Tendenz, dass die neueren Modelle (ab 2009) etwas weniger Öldurst haben?

greetz

Moin Leute,

über Youtube bin ich auf diese Seite gestoßen.

Erst einmal ein richtig dickes Lob an David, richtig starke Seite, danach habe ich lange gesucht.

Bisher immer nur hier und da Informationen zusammengesammelt.

Ich habe letztes Jahr meinen Audi TT 3.2er HGP Turbo verkauft und möchte mir nun einen R8 zulegen. Da es ja viele verheizte Kisten, die schon durch zig Hände gingen, auf dem Markt gibt und der R8 (als V10) auch nicht gerade ein Schnäppchen ist, möchte ich natürlich sicher gehen und den "Richtigen" kaufen.

Durch den TT bin ich 500+ PS gewohnt und schaue eher in Richtung V10, würde aber auch einen V8

ab MJ 2009 nehmen, wenn soweit alles stimmt, auch wenn ich damit langsamer als vorher sein werde.

Vor ein paar Monaten stand ich kurz vor dem Kauf eines 2007er V8 daytonagrau aus 1. Hand mit ca. 46tkm, Scheckheft bei Audi, kmpl. Carbonpaket, Schalter, kein Bose, manuelle Sitze mit Alcantara.

Dieser stand bei einem Händler ("Teppichhändler") und war natürlich wie auch sonst im KD-Auftrag zu verkaufen.

Ich hatte jedoch die Möglichkeit mit dem Vorbesitzer (älterer Herr) telefonisch zu sprechen und soweit passte das auch. Nur wurde der R8 an irgendwelche Zigeuner ohne MwSt. verkauft, welche ihn angeblich ausführen wollten und nun stand er aber wieder in Deutschland bei dem Händler mit ca. 4tkm mehr auf der Uhr.

Da keiner sagen konnte oder wollte, was mit dem R8 in der Zwischenzeit passiert ist, hat mein Bauchgefühl da eher nein gesagt.

Meine Vorstellung:

Audi R8 V8 / V10

- 100% unfallfrei

- nach Möglichkeit max. 2 Vorbesitzer

- so wenig km wie möglich

- lückenloses Scheckheft

- kein Re Import Frage: Aktuell gibt es gute Angebote aus Dubai, kann man so was generell kaufen?

- Farbe mit der Reihenfolge: weiß, grau, schwarz

- gepflegter Zustand

- Handschalter bevorzugt zur Not auch Rtronic soweit die Werte, Drücke stimmen Frage: RTronic eher ja/nein?

- gern kmpl. Carbonpaket (Sideblades, Innen, Motorraum) Frage: Innenraum gut nachrüstbar ???

- Bose

- Schalensitze (selten) oder auch Leder (Alcantara ist nicht so meine Ding außer bei Umbau auf Recaro Pole Position Frage: Welche Audi Schalensitze passen in den R8 (TT, RS4, ...? )

Schraube auch gern selbst und besitze keine 2 linken Hände. RasP3 läuft übrigens auch in meiner Haussteuerung. TopTeil

greetz aus dem hohen Norden

JohnMcClane